Mc Culloch titan 60

Che ne dite?
Avuta per poco,pensavo peggio.Il motore gira alla grande,e la coppia si sente
La testero' meglio. Intanto se qualcuno l'ha usata o la conosce mi faccia sapere

Bellina, sembra ben tenuta e usata poco
E' arrivata al posto della 2050? Io non l'ho mai vista, ma se gira bene può essere un bel mulo.
http://www.mccullochservice.de/titanserie.htm
Qualche informazione, purtroppo è in tedesco ma più o meno ci si capisce.
Possiamo sapere anche quanto hai speso?

Si è ben tenuta e gira bene,dovro cambiare la barra perché troppo lunga per i miei gusti
È un po' che cercavo un 60 da battaglia,oltretutto mi ha incuriosito la catena da 3/8. Penso che tenga meglio l'affilatura quando ho ceppaie sporche. Il corpo macchina è in alluminio pressofuso e il peso si fa sentire.
La pompa olio regolabile butta da paura,addirittura ho dovuto chiudere un quarto...( Strano da parte mia,ma spreca veramente) in compenso beve come un w8

Ciao ragazzi.. questa motosega ce l'ha mio suocero, non sembra malvagia anzi.... forse un po' pesantuccia ma il suo lavoro lo fa... se hai speso poco è tutto di guadagnato
Una cosa che ho notato è che hanno una barra veramente lunga.. secondo me esagerata...

Carina!  Dalla foto non riesco a capire la lunghezza della barra... e' un 50?
Personalmente su un sessantino non andrei oltre i 45cm, anzi visto il passo una da 40 sarebbe l'ideale

Si dai non va male,testata stamattina su un bel castagno,e onestamente,benche' non sia legno particolarmente duro l' ha divorato. Ovvio non è la motosega che metterei in un olmo da 40 cm.
La barra effettivamente è qualcosa di esagerato,sproporzionato,soprattutto,in bosco. Il vero problema a parte che ammazza il motore ,è che sbilancia il tutto,rendendo anche poco agevole il trasporto,in bosco. Il perché di questa barra,non l' ho capito; suppongo perché venivano vendute anche ai centri commerciali,e molti associano la barra lunga a una potenza elevata
La prossima spesa penso sia proprio una barra da 38-40 cm,sempre con passo 3/8.
Per il peso...si si sente ma,a parte le impressioni iniziali,tutto sommato,se paragonata anche alla 2258 non siamo molto distanti. Quello che la fa brutta è piu la barra spropositata

Personalmente per la barra ho sempre ritenuto che la 45cm sia l'ideale sulle 60cc, però questa motosega ha un pelo di potenza in meno rispetto ad altre e andrei anche io con quella da 40
Complimenti ancora per la bontà dell'acquisto

Rispetto ad un 60 cc moderno,perde mezzo cavallo abbondante.La barra da 45, magari la sopporterebbe anche,forse;il problema è la maneggevolezza particolarmente latitante,sicuramente com la 40 migliora

Vedo che anche sulla lunghezza della barra va molto a gusti personali , io non trovo grosse differenze tra 40 e 45 per via di maneggevolezza. Mi son trovato spesso ad abbattere e poi sramare abeti da 25-30 cm con la 361 e barra da 45.
Ora lo faccio più volentieri con la dolmar e barra da 38, ma più per una questione di peso della motosega.
La mia personale visione, considerando che sulla Jonsered hai già la 45, sarebbe di optare per una misura che ti manca... esattamente quello che hai già intenzione di fare .

Esatto,faro' così. Mi sembra la soluzione migliore

Premesso che non ho ancora cambiato la barra,lascio le mie impressioni su questa motosega.
Per prima cosa un po' di caratteristiche
60cc,3.8 CV,carter in alluminio,pompa olio regolabile,molto generosa.Antivibranti misti,molla sottol'impugnatura e gomma gli altri due.La considererei,una professionale,ovviamente d epoca. Non la ho pesata,ma con i pieni è un bel mattone. Votata agli abbattimenti e sezionatore di diametri importanti.
Abbattimenti: una sorpresa,nonostante i non molti hp,si comporta bene,non vibra troppo e non cede,pastosa e per nulla scorbutica. Si gestisce bene,il passo 3/8 fa il resto.Ci si può tranquillamente affidare al robusto arpione.
Sezionatura: su grossi diametri non ha problemi,si punta l'arpione,semicerchio anteriore,e giù a finire il taglio,bisogna però fare il conto con un peso non proprio piuma
Sramatura: complice il peso,la barra lunga,il passo 3/8 onestamente è meglio lasciar perdere.
Pompa olio: butta molto,parecchio e tiene ben lubrificato l'apparato di taglio,nonostante i 50 cm. Con regolazione al massimo finisce l' olio prima della miscela,sembra incredibile.
Paramano: piccolo è troppo vicino alla mano,non è difficile attivarle il blocco catena per sbaglio. Nulla di che ma fastidioso.
Arpione: massiccio ed efficace,una volta piantato non tradisce
Carbirazione: incredibilmente stabile e con un minimo tipo Harley,borbotta ma non si spegne.
Accessibilità al filtro aria particolarmente laboriosa,tre viti da svitare per togliere il coperchio,piu due per svitare il filtro,che onestamente si sporca anche facilmente. In una giornata è assolutamente da pulire
Manca il decompressore,nulla di che', ma onestamente su un 60 cc,in certe situazioni non fa proprio schifo
L'utilizzo principale fino ad ora è stato l'abbattimento  e la sezionatura di un grosso rubino e un castagno sempre sui 45-50 cm di diametro, il taglio rasoterra di ceppaie oltre al taglio lungovena di diversi ciocchi da 35- 40cm di olmo e castagno. Nel complesso una motosega,pesante non potentissima,ma ben costruita,robusta ed affidabile,ricca di coppia e sostanza con accensioni,sicure sia a freddo che a caldo.

Barra e catena nuova per la nonnina!!

E via che ringiovanisce

worior ha scritto:...oltretutto mi ha incuriosito la catena da 3/8. Penso che tenga meglio l'affilatura quando ho ceppaie sporche...

ti sei fatto un'idea a riguardo?

secondo me non tanto, ceppaia sporca sempre sporca è..forse con una catena semi-chisel tiene di più perchè non la sbecchi. ma...fino ad una certa.

questi giorni scorsi ho sfiorato un sasso, ma davvero un inezia (ho visto una scintilla). mi ha sbeccato alcuni denti e ne ha danneggiati alcuni anche sopra. catena 3/8...

Secondo me per via di durata dell'affilatura non ci sono sostanziali differenze tra i vari passi catena.
Piuttosto ho notato piccole differenze tra i vari tipi di dente e tra marche diverse.
E' una questione con parecchie variabili, difficile fare un confronto preciso.

Bè sì, è tutt'altra macchina con barra da 40,molto più agile e maneggevole. Usata tutto il giorno per depezzare una grossa robinia,50 cm al piede,si è comportata molto bene. Unica nota dolente rimangono i consumi,con una pianta così,solo a depezzare, perché ho sramato con le altre,si è sbafata due pieni di miscela. Rispetto alla 2258 jonsered,consuma almeno il doppio

Per il discorso tenuta dell' affilatura,non ti posso dare torto,in questo caso ho montato proprio un semitondo, perché ho abbattuto e pooi a strascico col trattore ho tirato gli spezzoni di pianta vicino al mucchio,tra fango e sassi. Devo dire che,avendo l accortezza di pulire con la roncola la zona di taglio ho finito il lavoro senza affilare,e taglia ancora bene.
Per la cronaca...Ho abbattuto con la 2258 e volevo finire con quella,ma mentre tagliavo a 3 metri per lo strascico ho beccato un chiodo del 100 piantato chissà per quale motivo,e chissà da chi( la pianta ha almeno 25-30 anni) allora piuttosto che affilare ho usato questa( certe cose possono succedere solo a me)

Tranquillo worior che non sei il solo.
A me è capitato di prendere un filo di ferro che ha rovinato la catena e si è pure attorcigliato al rocchetto, ma quel filo lo avevo messo io

AAh ecco bene mi consolo dai...Stasssera per affilarla ci son voluti tutti gli aiuti del paradiso,alcuni denti erano proprio spianati. Però dovrebbe esseere uscito un buon lavoro...la proverò...

Tornando alla titan, con barra da 40 paga anche l'occhio, già a pelle mi da la sensazione di essere bilanciata.
Piccola parentesi, ho trovato spesso pareri discordanti sulla definizione di motosega bilanciata.
Se prendiamo come bilanciata una motosega che tenuta dal maniglione rimane parallela al terreno, a me piacciono quelle sbilanciate all'indietro. Mi creano minore affaticamento al braccio sinistro.
La senti più pimpante adesso o non è cambiata?

Anche io le preferisco che pesano un poco in dietro. Questa ho provato e rimane in dietro bene,non affatica particolarmente.
Per le prestazioni è cambiato poco,i cavalli son quelli di un 50 prof. È un motore che ne va sfruttata la coppia,lento ma costante

Idem per me, lo sbilanciamento anteriore di barre lunghe mi Infastidisce assai, meglio sentirle che pesano un po' indietro.

Sono pienamente d'accordo con voi,la motosega che apprua,proprio non la sopporto. Infatti la barra più lunga che ho è 45 sulla jonsered,ma perché ho diametri grossi a,a volte anche 70 cm altrimenti metterei la 40 pure li