BCS 650 problema con leva PDF

Ragazzi... ho un problemino con la leva della pdf. In pratica su questo modello (come altri) la leva deve poter ruotare di 180° per utilizzare la macchina come falciatrice oppure come motocoltivatore.
Avendola usata sempre a falciatrice, la leva l'avevo ruotata solo dopo l'acquisto per provarla. Rimasta ferma per anni si è ossidata nel giunto che si vede in foto.
E' più di una settimana che la tengo irrorata con lo sbloccate nella speranza che penetri, ma niente. Ho provato a battere il perno, ho usato pure un estrattore ma non si muove niente.
Sto quasi pensando di allargare il foro della spina elastica da 4 a 5 mm, tagliare il manicotto come ho indicato nella seconda immagine con la linea rosa e poi, sbloccato il tutto modificare la scanalatura sul perno-leva e inserire una vite M5 per tenere la leva in sede e dare un supporto al manicotto evitando che si apra completamente.
Voi cosa suggerite di fare? Attendo ancora un po' e continuo con lo sbloccante e le "martellate"  visto cheal momento non ho necessità reali di ruotare la leva?
Le immagini...  
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P.S. Ferrari.. a vedere lo spessore e la conformazione del carter direi che la vite di ancoraggio delle attrezzature è un prigioniero

Quando queste leve sta no per anni ferme,non è difficile che accada ciò. Prima di intervenire in modo drastico proverei creando lo shock termico,riscaldando tutta l'area interessata dal blocco,e spruzzando poi del ghiaccio sprey,i due pezzi, probabilmente di materiale diverso dovrebbero separarsi. Magari ripeterei l'operazione qualche volta,e negli intervalli di tempo lasciare agire lo sbloccante.

Io pensavo di scaldarlo, senz'altro si scolleranno....

Avevo pensato anche io a riscaldare il pezzo, solo che ho timore di rovinare la guarnizione che dovrebbe esserci all'interno del carter per tenere l'olio del cambio.
Vedo se riesco ad organizzarmi per tenere fredda la parte di leva che entra nel cambio, provo e vi faccio sapere

Se scaldi con un phon da carrozziere problemi con la guarnizione non ne dovresti avere.L unica cosa che forse la può rovinare è la fiamma libera. Puoi fare anche una miscela di sbloccante gasolio e benzina molte volte è molto efficace. Naturalmente prima di scaldare asciugare bene con aria compressa e stracci. Ma questo vale anche per il solo sbloccante

Uno sbloccante ancora più efficace (che uso spesso, però rovina la vernice...) è il liquido freni miscelato a gasolio in parti uguali

Grazie per la nuova ricetta sbloccante Drago
Faccio anche questa prova.

Grazie a tutti per i suggerimenti. Alla fine ce l'ho fatta
Non so di preciso cosa ha fatto più effetto, ho provato tutti i metodi che mi avete suggerito. Solo per il riscaldo ho preferito non esagerare. Per il resto ho piazzato di nuovo l'estrattore e con un po' di botte sulla vite messa in tiro il tutto si è sbloccato.
Ho già lucidato sia il perno che il foro in attesa di rimontare la leva.
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Ma... come spesso mi capita mentre cerco di aggiustare qualcosa, rompo altro. E così dovrò sostituire anche questa boccola di snodo che si vede anche nella prima immagine evidenziata dalla freccia orizzontale.  
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Finalmente posso archiviare anche questa.
Oggi ho rimontato tutto. Per la bussola non avevo voglia di aspettare il ricambio e l'ho ricostruita in teflon.

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Bella realizzazione,complimenti. Ma la vecchia non era possibile saldarla?

Grazie
Quella originale è in materiale plastico, potevo provare a incollarla ma non ero sicuro del risultato. Se poi si rompe nel bel mezzo del lavoro ( come capita sempre) abbonderei con gli elogi agli dei

Crono ha scritto:
Quella originale è in materiale plastico......

Resto basito......

Che ci vuoi fare Albè
Scelte tecnico-aziendali , costa meno stampare migliaia di pezzi in plastica che stampare e poi lavorare pezzi in metallo. E a che scopo poi? Fare pezzi che durano una vita? E i ricambi poi chi li vende?
E io pago! Ma non questa volta

Dalla foto sembrava proprio metallo scusate la confusione. Comunque ottima soluzione. Sicuramente meglio dell originale

albè ha scritto:

Crono ha scritto:
Quella originale è in materiale plastico......

Resto basito......

soluzione adottata anche sul motocoltivatore bertolini comprato dal nonno circa 20 anni fa... anche a me non è mai piaciuto, ma le mie non si sono ancora rotte (se non entra la marcia, mica bisogna martellare sulla leva)

Occhio che hanno un verso, se la leva è più dolce in un senso (per esempio, per didinserire la PDF piuttosto che per inserirla) devi ruotarle in modo da lavorare di compressione nel verso di azionamento più "duro".
Sono sottigliezze ma intanto per inserire la prima sul mio mezzo bisogna lavorare un po' di frizione e di cambio, quindi in quel caso giro sempre la bussola in modo che la plastica subisca uno sforzo di compressione piuttosto che uno di trazione che potrebbe spaccare un occhio.

Purtroppo, se prendono sole e gelo, hai voglia a fare sottigliezze, prima o poi si apriranno... pinze e filo di ferro tanto lo faranno sempre quando stai lavorando

Tranquillo Ferrari, il martello lo impugno solo in occasioni speciali  
Il tuo ragionamento fila. Però come sforzo alla leva ne fa poco sia ad inserire che disinserire la pdf e comunque l'ho rotto quando ho provato a ruotare la leva senza accorgermi che era inchiodata. Nel tempo che mi son reso conto ho sentito il crac
Per il fatto di ruotare l'attacco in base agli sforzi non è possibile farlo a meno di baipassare una delle sicurezze della macchina.
In versione falciatrice la pdf può rimanere inserita sia con marcia avanti che in retro, mentre in versione motocoltivatore con la retro la pdf viene bloccata. Se invece la pdf è già innestata, mettendo la retro viene disinnestata automaticamente.
E' per questo che ho ricostruito la bussola fedele all'originale, se noti quella V dove si infila la leva orizzontale piegata a 90° è un sistema per dare un gioco limitato alla leva.
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eh si, io pensavo al mio bertolini dove la boccola si può ruotare in entrambe le posizioni, poi dopo aver scritto mi è venuto il dubbio per il tuo BCS... hai fatto comunque un ottimo lavoro.