Bcs 622

Questa è la mia Bcs, ormai si riposa, ma una volta faceva parecchie ore all'anno   
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Complimenti per essere una bcs di 40 anni tenuta bene,motore lombardini ,marce 3ma+1rm oppure 4ma+1rm?
Bei tempi mi ricordo che attorno al 1967 la bcs inizio' la commercializzazione della 4 marce avanti ma nel 1970/1971 si accorsero che dopo molto lavoro la terza e la 4 marcia tentavano ad uscire quindi furono modificati i cambi chiamati anche 071 ricordando l'anno in cui avvenne la modifica da quell'anno non vi sono piu' state modifiche di costruzione.

Grazie   Ha il motore LAP 490 S ed è una 3 marce + rm (è già al terzo motore   ) Anni fa quando non avevo ancora trattori, la usavamo anche a ranghinare con il ranghinatore anteriore Molon ed anche a segare legna con la circolare  

LA 490 LOMBARDINI, e non hai mai avuto problemi con la carburazione(tanto buoni erano la 80 la82 i 490 non sono riusciti molto bene) appena usciti dopo poco bcs ha affiancato subito acme al480 e vt88(valvole in testa) da quel momento abbiamo smesso di rimetterci i soldini (mi ricordo mio padre quante telefonate e problematiche con i 490).

Mai avuto problemi, appena comprata gli avevano montato un LA 490 (benzina) ed anche con quello mai avuto problemi di carburazione, unico problema che ad inizio stagione dovevo cambiare candela, altrimenti non partiva   

riccardo ha scritto:Complimenti per essere una bcs di 40 anni tenuta bene,motore lombardini ,marce 3ma+1rm oppure 4ma+1rm?
Bei tempi mi ricordo che attorno al 1967 la bcs inizio' la commercializzazione della 4 marce avanti ma nel 1970/1971 si accorsero che dopo molto lavoro la terza e la 4 marcia tentavano ad uscire quindi furono modificati i cambi chiamati anche 071 ricordando l'anno in cui avvenne la modifica da quell'anno non vi sono piu' state modifiche di costruzione.

...la BCS 622 della foto di Drago è una prima serie quindi con 3 marce avanti + 1 retro.....la BCS 622 seconda serie (4 marce+retro) viene prodotta e commercializzata a partire dal 1965.....non sapevo dei problemi al cambio..... tanto meno dei cambi chiamati 071....

Sono andato a controllare ti posso assicurare che li danno ancora il kit ingranaggi completi cod.59990081 fino all'ultimo listino cartaceo li chiamavano kit ingranaggi cambio 071 adesso sul listino li chiamano serie.

eccezionale la versione  Reaper Binder   

Anche noi abbiamo avuto diverse bcs, una a 3m più retro motorizzata condor a petrolio, una motorizzata acme sempre a petrolio con 4 marce più retro. In ultimo abbiamo una motorizzata condor a gasolio che è la migliore, con lo stesso cambio della precedente. Inizia ad essere alla frutta tutta la zona di taglio ma finché va...

La mia 622...
Motore ACME AL 480B 13cv, 4marce+rm
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di che anno è??

Bella domanda gian!    
Credo, metà anni 70...
E' stata acquistata da mio padre, se non sbaglio nel 85 e aveva già qualche annetto.

Ho guardato la sigla sulla mia è ce scritto 20000, mi pare ci sia qualche differenza srispetto la tua..

La mia ha come sigla 20001

albè ha scritto:Ho guardato la sigla sulla mia è ce scritto 20000, mi pare ci sia qualche differenza srispetto la tua..

Ho controllato la sigla e anche la mia è...
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Differenze di che tipo?
A parte il motore e la larghezza di taglio?

Mio nonno ne aveva una con motore Ruggerini (non Loombardini)....
Ma ho sempre visto solo la sua con quel motore, come mai?

riky86 ha scritto:

albè ha scritto:Ho guardato la sigla sulla mia è ce scritto 20000, mi pare ci sia qualche differenza srispetto la tua..

Ho controllato la sigla e anche la mia è...
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Differenze di che tipo?
A parte il motore e la larghezza di taglio?

Quanto è la larghezza della tua
Mi salta all occhio la biella che muove la lama, e ce qualcosa che non mi torna nella zona cambio ecc.. devo controllare la mia..

La bielletta è la versione in plastica... probabilmente tu hai quella in ferro?
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Foto del cambio...
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P.S. Larghezza di taglio 1,40 m.

Esattamente ho quella in ferro. La larghezza suppongo sia la medesima, non ho mai cambiato una lama, solo i denti che si consumano per sfregamento con le piatte di guida lama
Si comunque è lei, praticamente come la mia

albè ha scritto:

riky86 ha scritto:

albè ha scritto:Ho guardato la sigla sulla mia è ce scritto 20000, mi pare ci sia qualche differenza srispetto la tua..

Ho controllato la sigla e anche la mia è...
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Differenze di che tipo?
A parte il motore e la larghezza di taglio?

Quanto è la larghezza della tua
Mi salta all occhio la biella che muove la lama, e ce qualcosa che non mi torna nella zona cambio ecc.. devo controllare la mia..

....21000 e 20000 non sono altro che il numero del particolare "scatola cambio" il primo si riferisce alla scatola cambio della 622 prima serie (cambio 3 marce + 1 retro) il secondo si riferisce alla scatola cambio della 622 seconda serie (cambio 4 marce + retro)

Grazie della precisazione, sinceramente ne sono passate diverse qua in cascina e ho sempre visto quei numeri e io nella mia ignoranza pensavo fosse il modello
Si impara sempre nella vita.
Comunque queste bcs sono di una facilità disarmante da ribaltare. Io personalmente non ci sono mai riuscito e un mio amico dice che sono pesante (effettivamente su quello niente da dire ) e che la rendo più stabile però.. tante volte ho messo il piedino a terra quando il terreno pende tanto lateralmente. Però tutti quelli con cui ho parlato che l hanno posseduta o la possiedono ci sono già riusciti.
A voi è già successo di dare il giro?

albè ha scritto:A voi è già successo di dare il giro?

Più di una volta i primi anni che la usavo però, poi conoscendola meglio non mi è più successo.

Personalmente non mi è ancora capitato!
Ma la uso raramente e su terreni pianeggianti... quindi non faccio testo!

Io personalmente la utilizzo a far pulizia intorno alla cascina o dentro le recinzioni dove con il trattore non si entra.. e in un paio di appezzamenti in forte pendenza che se li prendi a salire la macchina tende a slittare sull'asciutto, però dove va lei ci va solo il cingolato.
Quest'inverno dovrò far manutenzione. Devo sostituire il cuscinetto e rettificare l alberino che produce il moto oscillante all'organo di taglio. Purtroppo ha preso gioco perché il vecchio proprietario che è un mio amico aveva rotto l ingrassatore e non l ha ingrassato per chissà quanto tempo. E se mi viene tempo.. il motore ha un paraolio sulla puleggia di avviamento probabilmente da sostituire, in quanto fuoriesce olio da lì.

Se il cuscinetto e' quello oscillante in fondo lo trovi in qualsiasi negozio (2206TV) attenzione al paraolio del motore che quello gira sx quindi anche il paraolio deve essere sx.